Дни, когда за ручную кладь приходилось доплачивать, могут скоро остаться в прошлом — по крайней мере в Европейском союзе.
24 июня законодатели проголосовали за предложение, согласно которому пассажирам будет разрешено бесплатно брать с собой в салон небольшую ручную кладь весом до 7 кг, даже на бюджетных авиалиниях.
Согласно новым правилам, путешественники смогут брать в салон один чемодан габаритами до 100 см (в сумме трёх измерений), а также одну личную вещь, размещающуюся под сиденьем, размером не более 40×30×15 см — и всё это без дополнительной платы.
Предложенный закон еще требует одобрения как минимум 55% (для одобрения предложенного закона требуется согласие как минимум половины) стран-членов ЕС, но если он будет принят после переговоров, которые начнутся в июле 2025 года, новые правила будут применяться ко всем рейсам внутри ЕС, а также к маршрутам в и из ЕС.
Эксперты Комитета ЕС по транспорту и туризму (TRAN) считают, что голосование стало важным шагом к более справедливым и прозрачным условиям путешествий. Новые предложения включают конкретные меры, такие как четкое определение бесплатной ручной клади — как основного права, позволяющего избежать необоснованных дополнительных расходов.
Ранее бюджетные авиакомпании, базирующиеся в ЕС, такие как EasyJet, Ryanair, Wizz и другие, часто взимали значительные сборы за ручную кладь в зависимости от ее размера и веса.
В результате Министерство по защите прав потребителей Испании в ноябре 2024 года оштрафовало пять бюджетных авиаперевозчиков на 179 миллионов евро за так называемые «злоупотребляющие практики».
Это решение, наряду с давлением со стороны ассоциаций по защите прав потребителей и самих пассажиров, проложило путь к стремлению ЕС ввести более справедливые и единообразные правила в отношении провоза ручной клади.
Предложение о бесплатной ручной клади является частью более широкой инициативы Европейского парламента, направленной на усиление защиты и прав путешественников. Чтобы гарантировать, что семьи могут сидеть вместе без дополнительных расходов, депутаты также проголосовали за запрет авиакомпаниям взимать плату за выбор мест для детей в возрасте до 12 лет.
Законодатели также хотят изменить порядок обработки запросов на компенсацию и возврат средств, обязав продавцов билетов и сторонние сервисы информировать пассажиров о полной стоимости перелета на момент бронирования — включая комиссионные и сборы за услуги — а также о процедуре возврата денег.
Кроме того, власти хотят гарантировать, что путешественники в ЕС имеют право на компенсацию не только в случаях, когда задержка рейса приводит к опозданию на стыковку с другим рейсом, но и если из-за задержки они не успевают на пересадку на другой вид транспорта (например, на автобус до аэропорта), при условии, что билет был куплен через одного оператора.
Хотя новые предложения могут показаться победой для пассажиров, не все поддерживают их внедрение в закон. Представители авиационной отрасли выступают резко против отмены платы за ручную кладь, утверждая, что стоимость багажа будет включена в общую цену билета, что в долгосрочной перспективе приведёт к её росту для всех.
Критики полагают, что новые правила фактически заставляют пассажиров брать с собой ручную кладь, поскольку ее стоимость уже заложена в билет — без возможности отказаться от этой услуги. Эксперты из организации Airlines for Europe — крупнейшей ассоциации авиаперевозчиков в Европе — считают, что европейский рынок авиаперевозок построен на принципе выбора. Обязательное включение багажа лишает пассажиров этого выбора и вынуждает их платить за услуги, которые они могут не хотеть и не нуждаться в них.
«Что дальше?» — иронизируют они. — «Обязательный попкорн и напитки в составе билета в кинотеатр? Европейский парламент должен позволить путешественникам самим решать, какие услуги они хотят, за что готовы платить — и, что важно, за что платить не хотят».
